物流システムを導入するべき企業とは

物流システムを導入するべき企業の特徴として、深刻なトラックドライバー不足や倉庫内での労働力不足などが挙げられます。ここでは物流システムを導入すべき企業の特徴や物流システムを現場に定着させるポイントを解説します。

物流システムを導入するべき企業の特徴

ドライバーが不足している

物流業界では、深刻なトラックドライバー不足が顕在化しています。ドライバーの平均年齢が上昇し、若年層の人材確保が課題となっています。その背後には、トラックドライバーの仕事が過酷であるとのイメージが広まっていることも一因です。ECサイトの急速な普及と、インターネットショッピングの利用量の増加に伴い、BtoCの小口配送が急増し、物流業界に大きな圧力をかけています。

倉庫内で働く人員が不足している

労働力不足はトラックドライバーに限らず、倉庫内でも深刻な課題です。少子高齢化に伴い、倉庫作業員の不足が顕著になっています。急増するインターネットショッピングの需要に追いつけず、出荷の遅延問題が生じているのです。

さらに、ECサイトの広まりに伴い、ラッピングなどの追加作業も増加し、効率的な対応が求められています。倉庫内作業は既に"肉体的に過酷"とされ、若い世代の参入が難しい状況です。倉庫内労働に対するネガティブなイメージを打破し、魅力的な環境を整備することも急務です。

配送スピードや再配達への対応による負担

多岐にわたるECおよび通販事業が拡大する中で、企業が「翌日配送」などの迅速な配送を提供することが増加しています。これは顧客にとって便利で魅力的ですが、配送業者の負担も増大しています。

また、荷物の数量が増加することで再配達の問題も増加し、再配達の課題に取り組む必要があります。この状況は労働環境の悪化を促進し、ドライバー不足の深刻化に拍車をかけています。

働き方改革への対応

2019年4月に大企業、2020年4月に中小企業に「働き方革命関連法」が実施されました。この法律には、「時間外労働の制限」「年次有給休暇の時季指定」「同一労働同一賃金」などが含まれています。物流業界における自動車運転業務は、5年間の猶予期間の後、2024年4月からこの法律の対象となります。これにより、トラックドライバーの時間外労働時間が年間960時間に制限されます。

時間外労働の制限を超える場合、最大で6か月の懲役または30万円以下の罰金が科せられる可能性があります。このため、トラックドライバーの人手不足の問題に迅速に対処する必要があります。

燃料の高騰化

燃料費の高騰は常に懸念されていますが、運送業者はそれに対応して運賃をいつでも値上げできるわけではありません。この問題には、運送業者の交渉力が制約され、値上げが難しいという立場の弱さが影響しています。また、個別の荷物の頻度が増加し、トラックの積載効率が年々低下しているため、効率的な配送方法の確立が求められています。

さらに、再配達には追加料金が課されないため、EC・通販事業の成長に伴いBtoCの再配達回数も増加し、燃料費に圧力をかけています。

導入した物流システムを現場に定着させるには？

社内外に情報を共有する

導入前に必要な部署と情報を共有し、どのようにシステムを展開するか計画を策定しましょう。物流システムの目的とメリット 、導入プロセスと今後の展望、変更点の概要、導入時の留意点などの情報を事前に共有することで、目標とする物流システムを理解し、大規模な混乱を回避できます。

現場の意見を取り入れる

物流システムを導入しても、現場で効果的に使用されなければ、業務効率の向上やデータ管理の改善にはつながりません。定期的なアンケート調査や現場訪問を通じて、システムの実際の利用状況を把握することが大切です。

自社に最適化させていく

物流システムの導入後、分析と改善が重要です。物流システムの導入には予測できない問題もあるため、定期的な分析と改善を通じて、自社に適した価値あるシステムとして確立させる必要があります。

自社に合った物流システムを導入しよう

物流システムの導入において成功するためには、特定の企業特有の課題に焦点を当て、それに対処することが肝要です。また、物流システムの導入だけでなく、現場での活用や改善、自社に最適化させるための取り組みも欠かせません。物流業界は変化の激しい環境であり、これらの課題に柔軟かつ効果的に対処することが、競争力を維持し成長するための鍵となります。